Etats generaux

Quelle est la voiture électrique la plus vendue au Brésil en 2021 ? Selon la Brazilian Electric Vehicle Association (ABVE), croyez-le ou non, c’est un modèle luxueux ! Récemment, l’entité a publié ses ventes partielles au premier semestre de l’année, ce qui a fait ressortir un record de placements au cours de la période : 732 unités 100% électriques sur un total de 13,889 véhicules – qui englobent également des hybrides légers et des véhicules rechargeables. De cette façon, les véhicules électriques représentent déjà 2 % du marché automobile du pays.

« Nous avons connu une forte croissance dans l’électrification du transport urbain de marchandises avec une logistique verte, d’une part, grâce au travail des entreprises qui font progresser leurs agendas ESG (acronyme de Environmental, Social et Gouvernance) et, d’autre part, par la direction de municipalités telles que São Paulo et Rio de Janeiro, qui promeuvent des villes de plus en plus durables », a expliqué Adalberto Maluf, président d’ABVE, dans une note officielle.

Cependant, ce qui attire le plus l’attention dans les résultats – en fait, une grande surprise – c’est que la voiture électrique la plus vendue au Brésil aujourd’hui est la Porsche Taycan. Selon l’association, au moins deux versions du sport figuraient dans le « top 5 » des ventes, enregistrant 192 unités, divisées par le modèle d’entrée, le Taycan 4S (154) et le haut de gamme, le Taycan Turbo S (38), qui a coûté respectivement 700 000 R$ et 1,1 million de R$. Le mouvement ressemble à celui enregistré en 2020 lorsque l’Audi e-tron était en tête du classement.

Porsche Taycan est le modèle préféré des Brésiliens en 2021. Image : Porsche/Divulgation

Et croyez-moi : le deuxième semestre sera également une excellente nouvelle pour le marché des voitures électriques au Brésil. Des véhicules tels que la Fiat 500 électrique, la nouvelle Chevrolet Bolt et le JAC e-JS4 seront en vente et devraient « faire basculer » le segment. Et la nouvelle ne s’arrête pas là : le constructeur automobile chinois a promis de livrer sur le sol national, à partir de 2022, une berline électrique « bon marché ».

Selon l’étude « The path of decarbonization of the automobile sector in Brazil », présentée par l’Association nationale des constructeurs automobiles (Anfavea), l’électricité pourrait représenter jusqu’à 62 % du parc automobile du pays en 2035. Pour cela, cependant, des changements seront nécessaires qui impliquent diverses adaptations dans l’industrie, telles que des investissements dans les 14 milliards de R$ uniquement dans l’installation de points de recharge.

En savoir plus :

Découvrez ci-dessous la liste des cinq voitures électriques les plus vendues au Brésil au premier semestre 2021 :

Porsche Taycan. Image : Porsche/Divulgation

BYD ET 3. Image : disponible au Brésil, mais dans une nouvelle version : la Chevrolet Bolt 2022. Image : Divulgation

BMW i3. Image : Divulgation

• Porsche Taycan Turbo S : 38

Porsche Taycan Turbo S. Image : Divulgation

L’envoi de PDF est courant, en particulier pour les personnes travaillant dans des institutions financières, des collèges, des commerces, etc., qui envoient quotidiennement les fameux « factures ».

L’apposer un mot de passe sur ces documents leur confère une protection et une sécurité accrues, car seule la personne possédant le code pourra voir les informations qu’il contient.

Pour cela, il existe un site Web appelé « SmallPDF » qui vous permet d’attribuer un mot de passe à n’importe quel type de document gratuitement (et il convient de mentionner qu’il fonctionne pour n’importe quel PDF, pas nécessairement pour les tickets).

Vous n’avez pas besoin de télécharger une application ou de vous inscrire, il suffit de télécharger le fichier PDF sur le site, d’ajouter un code PIN et de le télécharger à nouveau. De cette façon, votre document sera protégé à la fois pour l’accès sur l’ordinateur et pour l’envoyer à une autre personne.

Suivez l’étape par étape ci-dessous pour savoir comment effectuer la procédure.

Comment insérer un mot de passe dans le PDF ?

1. Rendez-vous sur le site Web SmallPDF (https://smallpdf.com, anglais uniquement), cliquez sur « Choisir un fichier » ou « Choisir un fichier » en anglais — et sélectionnez l’emplacement à partir duquel vous allez importer votre document.

Pour ce test, nous avons choisi « From Device », mais il est également possible d’importer le fichier à partir d’autres services, tels que Dropbox et Google Drive, par exemple ;

2. Après avoir sélectionné le document, un champ permettant d’ajouter un mot de passe s’ouvre. Entrez le code souhaité pour bloquer votre document, répétez la même combinaison dans le champ juste en dessous, puis cliquez sur « Chiffrer le PDF » ;

3. Après le chiffrement, un aperçu indisponible s’affiche à l’écran, car le mot de passe est déjà valide. Il suffit maintenant de télécharger le document en cliquant sur le bouton bleu « Télécharger » ;

4. Une fois votre PDF téléchargé, lorsque vous cliquez dessus, vous aurez automatiquement besoin du mot de passe. Il suffit de le taper pour avoir accès au document ;

Il convient de noter qu’il n’est pas possible de modifier le document PDF. Un autre point est : lorsque vous l’envoyez à n’importe quel contact, y compris via WhatsApp, le mot de passe sera également requis.

En savoir plus !

SmallPDF possède plusieurs fonctionnalités pour gérer les documents PDF, de la protection à la conversion et à l’édition.

Toutefois, seuls les utilisateurs enregistrés et les abonnés ont accès à tous les outils. Le service dispose également d’une version intégrée à l’application, disponible pour Android et iOS.

« Ne faites confiance à aucun hélicoptère de moins de 30 ans. » C’est l’une des façons affectueuses dont vos utilisateurs ont fait référence à Phrog — « grenouille » mal écrit, en raison de son apparence. L’emblématique chevalier marin CH-46 a été introduit en 1964 pour la Navy and the Marines, un hélicoptère prévu pour faire fonctionner des navires.

Ne le confondez pas avec Chinook. Le second, également connu pour les films vietnamiens, est le CH-47, une version étirée (fuselage de 16 m de long contre 13,67 m de Sea Knight), terrestre et toujours en service.

Les Sea Knights ont été retirés du combat en 2014 par la Marine et en 2015 par les Marines dans une carrière de plus de 50 ans. Mais ils continuent d’être utilisés par le département d’État américain, ce qui mène à notre histoire.

Vétéran des deux guerres

La scène d’hélicoptères identiques à l’évacuation de Saigon à Kaboul a naturellement été remarquée :

Mais une personne, l’historien de la guerre froide exploitant le canal Whatismoo, s’est accrochée à un détail qui s’est avéré crucial : l’un des chevaliers de la mer vus à Kaboul, avec le préfixe N38TU, porte le numéro de bureau (BuNo) 154038.

Ce numéro indique un achat et est maintenu jusqu’au retrait de l’équipement. Eh bien, en 1975, un CH-46, photographié sur le porte-avions USS Hancock lors de l’évacuation de Saigon, a exactement le même BuNo.

Tout d’abord, une image Getty de Dep’t of State Air Wing CH-46 N38TU (BuNo 154038) au-dessus de Kaboul évacuant l’ambassade américaine aujourd’hui. Deuxièmement, ce qui semble être 154038 sur le pont de l’USS Hancock pendant Frequent Wind, l’évacuation de Saigon. Plus les choses changent, plus elles restent les mêmes

Une recherche de notre part maintenant : l’histoire de la N38TU extraite des archives militaires indique qu’elle est entrée en décembre 1967 et faisait partie du HMM-165, un escadron moyen d’hélicoptères des Marines. Un groupe qui a joué un rôle fondamental dans l’évasion de Saigon.

Donc oui : tout indique qu’au moins un des hélicoptères utilisés le 15 août 2021 lors de l’évacuation de Kaboul était également présent lors de l’évacuation de Saigon le 30 avril 1975. S’il a vraiment quitté le porte-avions et qu’il a été utilisé, ce n’est pas si certain, mais il a été pris dans l’opération. C’est un appareil qui, au cours de sa carrière de 53 ans, a vu plus que ses opérateurs.